Ателье JE Design представило программу тюнинга для новенькой Audi TT с 2,0-литровым TFSI агрегатом.

Тюнер Rieger представил новый эксклюзивный боди-кит для новой Audi TT Roadster.

Сегодня в Детройте компания Audi официально представила своего нового дизельного монстра в лице ультимативного концепткара Audi R8 TDI V12, под обшивку которого был помещён 500-сильный агрегат с максимальным крутящим моментом в 1000 Нм.

В конце ноября мы были в Ессене на моторшоу и побродив по выставке заметили непривычно-яркий стенд — компании PPI, которому, как оказалось, удалось обратить на себя внимание возбуждённой прессы лишь одной тогдашней необычной изюминкой — ультимативом Audi Q7 PPI ICE.

Audi атакует мировые рынки суперкаров своими мощными дизельными первенцами. Вчера на автосалоне показали 500-сильный внедорожник Q7 TDI, а сегодня просто напросто бомбу — эксклюзивный суперкар Audi R8 TDI Le Mans, где силовой «машиной» служит всё тот же 500-сильный V12-дизель.

Немецкая тюнинговая компания Novitec вывела новую разновидность дикого апельсина - Alfa Romeo GT X-Supero Novitec. Доработкам подверглась одна из самых красивейших "итальянок" - великолепное купе Alfa Romeo GT.

Компания Alfa Romeo распространила новые фотографии представленного на Парижском автосалоне спортивного суперкара Alfa Romeo Sportcoupes 8C Competizione, который будет выпущен с 2007 года очень маленькой серией.

Яркая представительница славной марки «Альфа-Ромео 156» появилась на свет почти десять лет назад. Однако и сегодня благодаря выдающемуся дизайну она выглядит свежо и современно.

Красотка Alfa Romeo 159 как раз из той категории созданий женского пола, что зацикливаются на внешности, не обращая внимания ни на что другое. В эффектной внешности этой итальянке не откажешь. Эта машина – квинтэссенция современного автомобильного дизайна. Она красива лицом: одна фирменная решетка “морковкой” с эмблемой Alfa Romeo чего стоит.

Ни много ни мало, а целых десять лет завод пытается поставить на конвейер модельный ряд автомобилей «Калина», при этом не забывая жаловаться на недостаток финансирования и откладывая серийное производство «на завтра». Узнать что-то большее об автомобили не представлялось возможным - приходилось довольствоваться смоделированными «фотографиями» и многочисленными анонсами АвтоВАЗа. И вот, наконец, из закромов завода начали выбираться первые, опытные образцы.