Перепутать модификацию Audi S3 с обычной версией просто нереально. Изящный обвес по периметру, великолепный салон и технические возможности – эта машина способна на серьезные подвиги. Эта Audi по хорошей традиции начинается с радиаторной решетки Single frame, которая отделана хромом, что указывает на принадлежность к специальной спортивной серии “S”. В этом же стиле выполнены и зеркала заднего вида с окрасом “под алюминий”. Не останется в стороне и “злой” передний спойлер с огромными отверстиями воздухозаборников.

Не успел Audi Q7 появиться, как тюнеры облепили его со всех сторон, причем как в переносном, так и в совершенно прямом смысле.

Речь идет о новой Audi RS4. Этот автомобиль славно продолжает традиции сказочных “прибамбасов”. Даже по сути своей он на них похож. Ведь волшебные сапоги, туфли, ковер и печка от обычных вещей внешне практически не отличались. Над Маленьким Муком, например, смеялись все королевские гонцы и бегуны, никто не знал, что тапки-то на нем волшебные.

Ощущения от езды на новой Audi TT можно передать разве что звуками: “у-у-у” – низкий хрипловатый рев двигателя, “щелк-щелк-щелк” – деликатное переключение колесика климат-контроля, “ж-ж-ж” – принудительное поднятие маленького спойлера и, наконец, “хе-хе” – идиотическая ухмылка водителя, который как-то даже нехотя пятый светофор подряд обгоняет накачанную стероидами зазнавшуюся иномарку. Ездить на этом автомобиле спокойно просто невозможно.

Очередные компьютерные скетчи показали, как на самом деле может выглядеть новый компактный внедорожник Audi Q5.

В тот самый момент, когда после очередного рейда по городским улицам все-таки приходится оставить безумную Audi S6 плавить раскаленными тормозами снег на стоянке, понимаешь, как же правдив этот автомобиль. Ведь именно подобные кипящие ощущения эта красавица создает внутри вас еще в момент первой встречи, когда водитель интуитивно угадывает ее сущность, бросая первый взгляд, полный восхищения. В качестве компенсации за столь потрясающую честность она оставляет за собой право утаить несколько вещей, которые при более тесном знакомстве лишь добавят остроты.

Тюнинг ателье MTM (Motorentechnik Mayer) представило пакет «заряда» для новенькой модели Audi S3, где наращивание мощности возможно до 330 лошадиных сил.

Чтобы беспристрастно сравнить эти автомобили, нужно непременно страдать довольно серьезным раздвоением личности. Оно должно быть таких масштабов, чтобы позволяло быстро превращаться из сильного мира сего в скромного водителя, дабы оценить по достоинству не только все прелести пары комфортабельных задних сидений, но и работу подвески в сочетании со звериной мощностью больших двигателей. За те деньги, которые платят, чтобы получить подобные автомобили, компании просто не имеют права выпускать плохую продукцию, так что перед нами лучшие из лучших, способные на подвиги, но нас уже приучили, что даже среди супергероев все равно каждый обладает каким-то уникальным умением и выглядит довольно глупо, когда пытается подражать в чем-то своему коллеге.

Тюнинг-ателье Oettinger представил финальную версию новой Audi TT, которая впервые увидела свет на Essen Motor Show 2006.

Этот автомобиль хочется изучать снова и снова, представляя себя в роли заправского ученого в очках с нереальными диоптриями. Каждая новая модификация – повод узнать что-то новое и сравнить с тем, что уже было известно ранее. В нашем случае речь пойдет о достаточно уникальной комбинации – полный привод, 3,2 литра под капотом и… ручная механическая коробка передач. Все уже привыкли к тому, что в дополнение к рабочему объему в 3,2 литра непременно идет автоматическая коробка передач S-Tronic DSG. А что если хозяин действительно окажется настоящим фанатом и отклонит вариант с автоматической трансмиссией, не прогадает ли он?